Folge 174 bis 224

Mit dem Rovos Rail Luxuszug durch den Busch: "Pride of Africa" nennt er sich, der Stolz Afrikas. Er ist der wohl schönste Zug der Welt. Eine Dampflok von 1893 zieht zwölf viktorianische Wagen. (Folge 174)

Wir zeigen Dampflokomotiven noch im Plandampfbetrieb und nostalgische Szenen aus dem Bahnbetriebswerk, in dem die Dampfrösser auf ihre Einsätze vor- und nachbereitet werden. (Folge 175)

Während der Fahrt mit der Schmalspurbahn von Cranzahl nach Oberwiesenthal erzählt uns Christopher Wend, alias Lokführer Zwirbel, aus seinem Leben. (Folge 176)

Rundgang durch die Halle D der Nürnberger Spielewagenmesse. In dieser Halle befinden sich alle Aussteller für Modelleisenbahnen und -zubehör. (Folge 178)

Die Sendung berichtet von der Probefahrt der Stromliniendampflok 01 1102. Im Mittelpunkt der Sendung steht der TEE, der Trans Europa Express, das modernste Triebfahrzeug der DB in den 50er Jahren. Eine Garnitur ist heute noch als Museumsfahrzeug betriebsfähig. (Folge 179)

Filme des Eisenbahnfreundes und Amateurfilmers Herbert Stemmler. Im Mittelpunkt Dampfloks Baureihe 78, B-Kuppler des Hüttenwerkes Lauchertal, Baureiche 64, Baureihen 82 und 94. (Folge 183)

Wir zeigen den Vergleich eines Transports von Gütern: ausschließlich per LKW, im kombiniertem Verkehr und ausschließlich per Bahn. (Folge 184)

Wie ist man denn im Jahr 1951 gereist? Wir begleiten einfach den kleinen Peter und erhalten gleichzeitig viele bahntechnische Informationen aus dieser Zeit. (Folge 188)

Bilder einer West-Ost-Transkontinental-Reise in den 1975 komfortabelsten Zügen Europas, mit Zwischenhalten, denn zum Reisen gehört auch Ankommen und Verweilen. (Folge 189)

Von Venedig führt die Reise über Zürich und Paris nach London. In anderthalb Tagen wird noch einmal die große Zeit der Luxuszüge lebendig. (Folge 190)

Wir fahren mit dem fast 100 Jahre alten Dampfexpress Durango & Silverton Railroad im Süden des US-Bundesstaates Colorado durch atemberaubende Landschaften der Rocky Mountains. (Folge 259)

Die Furka-Bergstrecke, inmitten der Schweizer Alpen gelegen, erblüht zu neuem Leben. 1981 wurde diese beeindruckende Bergstrecke stillgelegt. Der Furkabasistunnel hatte sie überflüssig gemacht. (Folge 192)

Der Trans-Europa-Express war ab 1957 zwischen den Niederlanden und der Schweiz unterwegs. Auch auf DB-Gleisen war dieser TEE zu bewundern. 1971 wurde er bei Aitrang in ein schweres Unglück verwickelt. (Folge 194)

Die slowenische Eisenbahn und das Eisenbahnmuseum Laibach feiern mit einem großen Aufgebot an historischen Dampfloks, Sonderfahrten und einer internationalen Lokparade Ende Mai eine Woche lang Geburtstag. (Folge 195)

Gezeigt werden Fahrbilder, alte Loks, speziell die Lok 7, Baujahr 1873, die einzige noch existierende Zahnradlokomotive mit Stehkessel. (Folge 196)

Dieser Film zeigt die Arbeit eines kleinen, engagierten Vereins von Eisenbahnfreunden, die ohne große finanzielle Unterstützung, aber mit Hingabe und Begeisterung, die Epoche der Dampfeisenbahnen im Erzgebirge lebendig halten möchten. (Folge 197)

Wir zeigen eine zur Legende gewordene 12-tägige Sonderfahrt mit Dampflokomotiven quer durch Deutschland. Hauptakteurin ist die Bayerische S 3/6. (Folge 198)

Die dreiachsige Nassdampf-Tenderlok hieß zunächst T3 und später Baureihe 89. (Folge 199)

Der Titel sagt es schon, in dieser Folge von "Eisenbahn-Romantik" geht es nach Norddeutschland. Die Zuschauer beobachten die Vorgänge im Rangierbahnhof Maschen, sind beim Bau des Fährschiffes "Deutschland" dabei und erleben ein Eisenbahn-Jubiläum in Hamburg. (Folge 203)

Dem kleinen Bahnhof Niefern bei Pforzheim wurde 1973 ebenso ein Besuch abgestattet wie einem der größten Bahnhöfe Deutschlands, dem Münchner Hauptbahnhof. (Folge 209)

Wir begleiten einen Sonderzug über die Geislinger Steige. Gezogen wird er von der einzigen betriebsfähigen stromlinien-verkleideten Dampflok, die es noch in Deutschland gibt: der Lok Nummer 01 1102. (Folge 210)

Von Zeit zu Zeit kramen wir in Amateur-Archiven und senden interessante Schmalfilme aus den 60er und 70er Jahren, als sich die Dampfzeit ihrem Ende näherte. (Folge 211)

Dieser Schwarz-weiß-Film aus den frühen 50er Jahren berichtet von einer Bahnreise von Skandinavien nach Italien. Zudem zeigt die Sendung Bilder vom planmäßigen Einsatz der Dampflok 62 015 auf der Ahrtalbahn im Frühherbst 1996. (Folge 212)

Die Ulmer Eisenbahnfreunde sind einer der größten Vereine Deutschlands, die sich um die Pflege von Dampflokomotiven kümmern. Dank ihres Engagements können wir heute noch mit dampfbespannten Zügen fahren. (Folge 214)

Von Zeit zu Zeit kramen wir in Amateur-Archiven und senden interessante Schmalfilme aus den 60er und 70er Jahren, als sich die Dampfzeit ihrem Ende näherte. (Folge 215)

Hauptteil dieser Sendung ist der Bericht über das große Dampflokfest im Betriebswerk Dresden-Altstadt, das 1996 zum vierten Mal statt fand und alle Rekorde sprengte. (Folge 216)

Mit einem Sonderzug von München über Wien nach Budapest fuhr ein Eisenbahn-Romantik Filmteam nach Budapest zur 150-Jahr-Feier der MAV, der Eisenbahn in Ungarn. (Folge 217)

Das frühere RAW Meiningen ist die einzige "Dampflok-Klinik" und die Mansfelder Bergwerksbahn ist eine der ältesten Schmalspurbahnen Deutschlands. (Folge 218)

Von Zeit zu Zeit kramt die "Eisenbahn-Romantik"-Redaktion in Amateur-Archiven und sendet interessante Schmalfilme aus den 60er und 70er Jahren, als sich die Dampfzeit ihrem Ende näherte, aber viele Szenen, die man heute bestaunt, noch selbstverständlich waren. (Folge 219)

Der Film ist eine Liebeserklärung an die älteste Deutsche Schmalspurbahn in Sachsen. Schwarzer Qualm und Natur, eigentlich ein Gegensatz doch die sächsische 7K passt gut in diese idyllische Landschaft. (Folge 224)