Folge 394 bis 439

Die Reise mit der legendären "Inlandsbahn" beginnt für uns in Dalarna und endet nach 1.068 Kilometer und 22 Stunden Reise in Gällivare in Lappland, hinter dem Polarkreis. (Folge 394)

Pendolino – das Wort steht für eine revolutionäre Technik: Züge neigen sich in der Kurve wie Motorradfahrer und machen so alte kurvenreiche Trassen zu Rennstrecken des modernen Bahnverkehrs. (Folge 395)

In dieser Folge entdecken wir eine 71 km lange Schmalspur-Bahn in Niederösterreich, die Ybbstalbahn. Auch die Museumsbahn "Ötscherland-Express" ist hier zu Hause. (Folge 396)

Unter dem Motto "Tempo, Takt und Dampf" verwandelte sich die Pfalz in ein internationales Dampfparadies. (Folge 397)

2001 veranstaltete die Messe Sinsheim ihr 5. Echtdampf-Hallentreffen die Gleisanlage ist auf über vier Kilometer angewachsen. Danach gehen wir zum großen Dampftreffen auf der Preßnitztalbahn und zeigen Axel Zwingenberger und sein musikalisches Buch. (Folge 398)

Die Nürnberger Spielwarenmesse gehört zu den wichtigsten Modellbahnereignissen des Jahres. Alle Modellbahnfirmen treffen sich jedes Jahr Anfang Februar in Nürnberg und präsentieren eine Woche lang die Neuheiten. (Folge 399)

Die Fahrt mit dem rot-weißen Mont-Blanc Express verspricht Außergewöhnliches. Auch die Bahnen neben seiner Strecke sind einmalige, schöne technische Meisterwerke. (Folge 400)

Die Öresundbrücke zwischen Malmö und Kopenhagen schwebt bei einer Gesamtlänge von annähernd acht Kilometern auf mehr als 1000 Metern frei. Wir zeigen Ihnen diese und andere ingenieurtechnische Meisterwerke. (Folge 401)

Mal zwischen Meer und Fels gezwängt, mal hoch auf Viadukten, immer der antiken Via Aurelia folgend ist die Strecke Genua-La Spezia eine Mixtur aus Maulwurfsbau und Panorama-Bahn. (Folge 403)

In den verschneiten Harz ging eine Eisenbahn-Romantik-Sonderfahrt im Frühjahr 2001. Wir zeigen Ihnen in unserer Fotogalerie die schönsten Bilder der Reise. (Folge 404)

Ab Mai klettern täglich drei bis vier Züge in 90 Minuten zum Gipfel. Im 5 km langen Aufstieg werden 1200 Meter Höhenunterschied überwunden. Oben sieht man die Bergkette der Appalachen. (Folge 405)

Eisenbahn-Romantik gelangte im Jahr 1991 als Pausenfüller eher zufällig in das Fernsehprogramm von Südwest 3. Anfangs wurden nur unregelmäßig einzelne Folgen ausgestrahlt. Doch schon bald hatte Eisenbahn-Romantik eine treue Fan-Gemeinde. Jede Sendung wurde im Durchschnitt von einer Million Zuschauer gesehen. (Folge 406)

Auf seiner 4.352 Kilometer langen Fahrt durch Australien rattert der "Indian Pacific-Express" durch eine der einsamsten Gegenden der Welt: die Nullarbor-Wüste. (Folge 408)

Georg & Michael Menzendorff waren schon einmal mit ihren Schmalfilmen aus den 60er und 70er Jahren bei uns im Studio. Heute zeigen Sie uns weiter Kostbarkeiten Ihrer Sammlung. (Folge 409)

Die Montreux-Berner Oberland-Bahn feierte 2001 ihren hundertsten Geburtstag. Ein Abstecher mit der Zahnradbahn zum Rochers de Naye, zur Museumsbahn Blonay-Chamby sowie eine Fahrt im sogenannten "Schokoladenzug" kann man von Monteux aus ebenfalls unternehmen. (Folge 410)

In dieser Folge beschäftigen wir uns mit erfolgreichen Beispielen von "Reaktivierungen" im Nahverkehr. Im Mittelpunkt steht Manfred Aschpalt, lange Jahre der verantwortliche Mann bei der Württembergischen Eisenbahn Gesellschaft und seit November 2000 im Ruhestand. Er berichtet über Höhepunkte seiner mehr als zwei Jahrzehnte währenden Tätigkeit bei der WEG. (Folge 411)

Neben einer regionalen Bahngesellschaft sind private Unternehmen an der Erzgebirgsstrecke Freiberg-Holzhau beteiligt. Der Erfolg der Bahnlinie scheint dem neuartigen Kooperations-Konzept recht zu geben. (Folge 413)

Ein Streifzug durch 50 Jahre Bahngeschichte ab den 20er Jahren des 19. Jahrhunderts. Wie entsteht eine Dampflok? Und was macht den Luxuszug Rheingold so besonders. (Folge 414)

Eisenbahn-Romantik war auf Rangierbahnhöfen und in Stückgut-Hallen und hat die Schwergewichte auf dem Nachtsprung beobachtet. Güterverkehr vor vierzig Jahren und das Cargo-Geschäft von heute. (Folge 415)

Am Fuße des Donon-Massivs, 15 Kilometer von Sarrebourg entfernt, beginnt die sechs Kilometer lange Schmalspurstrecke der Museumsbahn von Abreschviller. Ursprünglich war die Strecke Teil einer 100 Kilometer langen Waldbahn – bis LKWs die Bahn im Jahr 1964 überflüssig machten. (Folge 416)

Im März 2001 fand in Sinsheim die Messe "Faszination Modellbahn" statt. Mehr als 360 internationale Aussteller präsentierten auf 30.000 qm ihr Angebot. Die schönsten Privat-Anlagen stellen wir vor. (Folge 417)

Unsere Reise begann etwa auf halber Strecke zwischen Thessaloniki und Athen mit der Pilion-Bahn und "Dampf pur". Die kleine Bahn kämpfte sich entlang der Küste über Brücken, vorbei an Wäldern durch eine hügelige Landschaft: Schmalspur-Romantik pur. (Folge 418)

Im Drei-Länder-Eck, an der Grenze zu Luxemburg und Frankreich, liegt die Museumsbahn Saar-Hochwald. Zwischen Merzig und Losheim wird hier regelmäßig "Museumsdampf" produziert. (Folge 419)

Wir zeigen Film-Ausschnitte von Eisenbahn-Romantik-Sonderfahrten: Mit dem "Elefant", der stärksten schweizerischen Dampflok, sind wir unterwegs nach Delémont. (Folge 420)

Wir besuchen die Selfkantbahn, die Borkumer Inselbahn, den Rasenden Roland auf Rügen, die Harzquerbahn und die Kirnitzschtalbahn. (Folge 421)

Sieben kurze, interessante Filmbeiträge informieren über die Neuigkeiten der Bahnwelt. Die Themen: Stadtbahn Heilbronn, Stellwerk Laubag, 18 201, Oberpfalzbahn, Schierlinger Eisenbahnfreunde, Mitropa und 70 Jahre Autozug. (Folge 422)

Im Februar 2001 begleitete ein Eisenbahn-Romantik-Team eine Gruppe der Deutschen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte auf einer Studienreise durch Italien: In fünf Tagen auf fünf verschiedenen Strecken im Trentino, in Venetien und in der Toskana. (Folge 424)

Den zahllosen Eisenbahnfreunden nicht nur in Deutschland, sondern auf der ganzen Welt möchte Eisenbahn-Romantik mit dieser Sendung ein kleines Denkmal setzen. (Folge 425)

Anlässlich des zehnten Geburtstages von Eisenbahn-Romantik im September 2001 rollte der Eisenbahn-Romantik-Sonderzug durch zwei Bundesländer. (Folge 426)

Wir beschäftigen wir uns mit der Verkehrs-Politik von 2001 und werfen einen Blick auf die Eisenbahnthemen der anderen Dritten Programme im deutschen Fernsehen. (Folge 427)

"Vulkan-Express" nennt man die zwischen Koblenz und Bonn liegende Brohltalbahn auch. Sie ist ein Beispiel dafür, dass sich der Kampf engagierter Eisenbahn-Freunde für ihre Bahnstrecke lohnt. (Folge 428)

Der Goldrausch, Nuggets so gross wie Hühnereier, haben die Berge Kaliforniens weltberühmt gemacht. Die Eisenbahn dort hatte auch ein goldenes Zeitalter. Die Nationalparks in Jamestown und Sacramento zeigen es unnachahmlich. (Folge 429)

Der Tatra-Puszta-Express fährt im Sommer 2001 in die Slowakei und nach Ungarn. Der erste Teil nach Bratislava, Zvolen, Poprad-Tatry, Zvolen führt uns bis zur Ungarischen Grenze. (Folge 430)

In Budapest erwartet uns das neu eingerichtete Eisenbahn-Museum und eine Fahrt mit der Nostalgie-Straßenbahn. Mit dem historischen Südbahn-Schnellzug der MAV geht es in die Puszta. (Folge 431)

Im Jahr 2001 wurde die Härtsfeldbahn im Osten Baden-Württembergs 100 Jahre alt. Zu diesem Jubiläum wurde auch die neu aufgearbeitete Strecke zwischen Neresheim und Sägmühle eingeweiht. (Folge 432)

Der Big Boy ist eine der größten und leistungsstärksten Dampflokomotiven der Welt. 25 Exemplare wurden gebaut, acht blieben als Denkmal erhalten. Wir zeigen Bilder aus seiner Geschichte und besuchen die 4023 in Omaha, Nebraska. (Folge 433)

Die Eisenbahn hat ihn geprägt: seine Jugend, sein Berufsleben, seine Freizeit. Wir zeigen einige Höhepunkte und lassen dabei einen Meister der Modellbaukunst und Autor vieler Bücher zu Wort kommen. (Folge 434)

Unser Besuch bei der Schmalspur-Expo, zu Besuch beim "32. Rosstag" in Rottach-Egern, auf dem Gollwitzer Hof in der Oberpfalz gibt es jährlich ein Dampfdreschen per Dampfdreschmaschine. (Folge 435)

Mit einer Dampflokomotive der Baureihe 78 fuhr am 05.12.1961 Lokführer Harry Deterling mit seiner Familie nach West-Berlin in die Freiheit. (Folge 436)

Es ist exakt 20 Jahre her, dass sich Eisenbahn-Freunde trafen, um Bahnprobleme aufzuzeigen, zu diskutieren und Lösungs-Vorschläge zu machen. Initiator war Kurt Belecki, dem das Wohlergehen der Eisenbahn eine Herzensangelegenheit war. (Folge 437)

Von den vielen Modellbahn-Messen, die jedes Jahr im Weihnachts-Quartal stattfinden, hatten wir uns 2001 die internationale Modellbahn-Ausstellung in München ausgesucht. (Folge 439)