Abfahrt der Pioniereisenbahn mit einer KTSCH4 in Sankt Petersburg – hier lernen die Jugendlichen alles, was ein Bahngestellter für den Beruf braucht.SWRMichael Mattig-Gerlach
Ein Dampfveteran SO 18 mit historischen Waggons auf dem Weg nach Ruskeala – seit Juni 2019 gibt es viel Dampf in Kareliens Wälder zu sehen.SWRMichael Mattig-Gerlach
Historischer Dampfzug mit einer SO 18 als Zugmaschine auf dem Bahnsteig von Ruskeala – ein Bahnsteig mitten im Wald für den stillgelegten Marmorsteinbruch des Zaren.SWRMichael Mattig-Gerlach
Metrostation in Sankt Petersburg – die am tiefsten in den Erdboden eingegrabene und wohl auch schönste Untergrundbahn auf der Erde. SWRMichael Mattig-Gerlach
Metro-Station in Sankt Petersburg – Die Untergrundbahn in Russlands Kulturhauptstadt: Häufig genutzt und doch nicht in der Lage, den Individualverkehr entscheidend zu verringern. SWRMichael Mattig-Gerlach
Metrostation in Sankt Petersburg – Haltestationen wie Paläste in Sankt Petersburg.SWRMichael Mattig-Gerlach
Das „Dienstfahrzeug“ des Stationsvorstehers im Witebsker Bahnhof, ein AS-01-Triebwagen – auf Schienen kommt man in Sankt Petersburg besser voran als auf der Straße.SWRMichael Mattig-Gerlach
Die modernste Diesellok der Russischen Eisenbahngesellschaft (RZD), eine TEP70BS, auf dem Bahnhof von SortavalaSWRMichael Mattig-Gerlach
Eine 1921 gebaute EU 683-32 im Bahnhof von Sortavala, die älteste der drei renovierten Dampfeisenbahnloks für den historischen Zug Sortavala-Ruskeala.SWRMichael Mattig-Gerlach
Peter-und-Paul-Festung in Sankt Petersburg, eine der Hauptattraktionen für das „Venedig des Nordens“SWRMichael Mattig-Gerlach
Die Sankt Isaacs-Kathedrale: Die Säulen der Kathedrale stammen aus dem inzwischen stillgelegten Steinbruch von Ruskeale.SWRMichael Mattig-Gerlach
Ein Sapsan-Fernzug verläßt Sankt Petersburg auf dem Weg nach Moskau. Der „Wanderfalke“ ist ebenfalls ein Joint-Venture Russlands mit Siemens (Deutschland)SWRMichael Mattig-Gerlach
