Der Budapester Bahnhof Zugló ist das Vorbild einiger Module einer Fremo Gruppe aus Ungarn.SWRIldico Wille
Marci und Zoltán, zwei Mitglieder der ungarischen Fremo-Gruppe arbeiten an der Oberleitung ihrer langen Strecke, die sie zum E-Treffen nach St. Valentin mitnehmen wollen.SWRIldico Wille
In Ungarn arbeitet ein Freundeskreis gemeinsam an ihren Fremo-Modulen.SWRIldico Wille
Eine Roco Lok Baureihe 151 der DB steht auf einem FREModul im Keller von Olaf Fröhlich. SWRIldico Wille
Liebevoll detailliert gestalteter Hof auf einem Modul von Olaf Fröhlich. SWRIldico Wille
Bahnübergang und Oberleitung auf einem Modul von Olaf Fröhlich. SWRIldico Wille
Olaf Fröhlich schaut dem EBR Kameramann dabei zu, wie er den Zug auf dem Modul dreht.SWRIldico Wille
Eine Fleischmann Rangierlok Baureihe 160 der DB. Olaf Fröhlich hat seiner Lok neue Federpuffer und eine neue feinere Kupplung angebaut, um einen noch ein realistischeren Eindruck zu erreichen.SWRIldico Wille
Die Rangierlok zieht Güterwagen an Olafs Pferdehof vorbei. SWRIldico Wille
Olaf Fröhlich beim Arbeiten an seinen Modulen. An Fremo fasziniert ihn die Verbindung aus Fahrspaß auf den Treffen, der Realitätsnähe und die Möglichkeiten beim Dioramenbau.SWRIldico Wille
Details auf einem von Olafs Modulen – ein verlassener Armee Jeep. SWRIldico Wille
Details auf einem von Olafs Modulen: ein Bauer begutachtet seine Pferdeweide.SWRIldico Wille
Olaf kuppelt eine italienische Lok der Baureihe 633 von ACME an Wagen von ACME und LS-Model. Er möchte gerne einen typischen Zug, wie er von Italien Richtung München den Brenner hoch gefahren ist, haben.SWRIldico Wille
Olaf freut sich an seinem fahrenden Zug und seinen Modulen.SWRIldico Wille
Das Kamerateam von "Eisenbahn-Romantik" schaut Olaf bei der Arbeit über die Schulter.SWRIldico Wille
Olaf Fröhlich beim „altern“ seines neuen Wagons. Durch das Bemalen wird der realistische Eindruck der Züge verstärkt. SWRIldico Wille
Arbeiten am letzten Modul, was vor dem Treffen in St Valentin noch fertig werden muss. Die Oberleitung muss noch auf der Brücke installiert werden.SWRIldico Wille
Die Halle in St Valentin, bevor der erste Fahrplan gefahren wird. Alle Module stehen, es herrscht Ruhe vor dem Sturm.SWRIldico Wille
Am Anfang jedes Fremo Treffens sammeln sich noch einmal alle Teilnehmer, der Organisator, hier Alexander Baltzewitsch, spricht noch einmal über Details und die Jobs werden verteilt.SWRIldico Wille
In der Halle hängen Uhren, die etwa vier Mal so schnell wie die Echtzeit laufen.
Warum das?
Die Uhren laufen schneller, weil die Strecken im Modell zwischen den Bahnhöfen kürzer sind als in echt. Und damit sie mehrere Fahrpläne am Tag fahren können.SWRIldico Wille
Liebevolle Details auf den Modulen: hier eine Baustelle auf dem Gleis.SWRIldico Wille
Fremo Treffen sind geschlossene Veranstaltungen. Allerdings dürfen Besucher sich gerne anmelden und bekommen dann neben einem Namensschild auch meist recht bald einmal einen Fahrregler in die Hand.SWRIldico Wille
Es lohnt sich, sich die Zeit zu nehmen, um die vielen Module auf dem Treffen im Detail zu betrachten. SWRIldico Wille
Während der Fahrplan Umläufe wird konzentriert gespielt.SWRIldico Wille
Olaf befüllt einen Güterwagen mit Steinen aus seinem selbstgebauten Steinbruch. SWRIldico Wille
