Folge 355 bis 393

1911 hatte Los Angeles das größte innerstädtische Schienennetz der Welt. In der Zeit der Pacific Electric zierten Elektro Trams wie Red Cars und Parlor Cars das Stadtbild. Heute erleben wir das moderne Comeback der Schiene. (Folge 356)

Ein nostalgischer Bilderbogen über eine verschlafene, von Hand bediente rein mechanische Nebenbahn in der Nähe von Wien und die dampfbetriebene Zahnradbahn auf den 1.796 m hohen Schneeberg. (Folge 357)

Thomas Becken, zuerst bei der DB AG beschäftigt, dann Subunternehmer und schließlich Privatunternehmer zeigt wie es funktionieren kann, ein privates Eisenbahn-Unternehmen erfolgreich aufzubauen. (Folge 358)

Wir zeigen Bilder vom 4. große Hallendampf-Spektakel in der Messe Sinsheim 2000, vom Läutewerk in Stendal und von einer "lebenden" Bahnschranke. (Folge 359)

Das wichtigste Modellbahnereignis des Jahres 2000 steht im Mittelpunkt dieser Sendung: Die Nürnberger Spielwarenmesse. Wir suchen aus der Fülle der Neuheiten und Neuigkeiten das Interessanteste heraus. (Folge 360)

Der neue Star im Ruhrgebiet ist eine preußische T8 – die Dampflok 78 468. 30 Jahre lang stand sie auf dem Abstellgleis, jetzt, zur Landesgartenschau 1999, steht sie zwischen Gasometer und Baldeneysee wieder unter Volldampf. (Folge 361)

Wir haben Christian Engelken zu uns ins Studio eingeladen und er hat uns aus seinem "Schatz" die Südharz-Eisenbahn im Winter und andere besonders schöne Filme mitgebracht. (Folge 362)

Vier Tage Eifel-Plandampf 1999. Auf der Eifelbahn Köln-Trier fahren alle Regional-Express-Züge und Regional-Bahnen dampf-bespannt. (Folge 363)

Mehr als vierzig Jahre hat sie ihren Dienst getan, die V100. Danach kommt die letzte Fahrt des roten Schienenbusses VT 796 zwischen Tübingen und Horb, Rapsöl für Diesellokomotiven und das neueste HZL Angebot "Rent a Train". (Folge 364)

Unzählige Loks, mit allen möglichen Achsfolgen, die eindrucksvollen Zeugnisse alter Eisenbahnzeiten stehen mitten in der Bolivianischen Wüste, direkt an der Zugstecke ins nahegelegene Chile und rosten vor sich hin. (Folge 365)

Im Industriepark "Fond-de Gras" wurde ein ganzes Tal zum Museum. Die "Minièrsbunn" und der "Train 1900" sind Denkmale der einst starken Eisenindustrie des Landes. (Folge 366)

Er hat schon viel gesehen und viel erlebt, der Schlafwagen-Schaffner Karl-Heinz W. aus Dortmund - im Dolomiten-Express von Dortmund nach St. Veit/Österreich. (Folge 367)

Ein buntes Magazin mit aktuellen Bahnthemen: Von der Württembergischen Eisenbahngesellschaft, der Sodabahn, einem Schrankenfan, d Faszination Modellbau 2000 von Glasgow und Soultz bis zur Kunst-Region Bahn. (Folge 368)

Ein Portait des Museums-Eisenbahn-Club Losheim, der ein 15 Kilometer langes Teilstück der alten Merzig-Büschfelder Eisenbahn befährt. Außerdem besuchen wir den Wolfspark und das Kupferbergwerk Düppenweiler. (Folge 369)

Ein Sonderzug fährt von Wien nach Bratislava. Gezogen wird er vom "Grünen Anton". Wir zeigen normal- und schmal-spurige Eisenbahnen in der Slowakei mit einem Schwerpunkt: Hohe Tatra. (Folge 370)

IG Murnau-Oberammergau, Dampflokfest Dresden 2000, Doppelstocktriebwagen "Alma" Stendal-Tangermünde, HSB Mallet-Lok v. 1998 restauriert, aus für die Landstraßenbahn Friedrichshagen-Rüdersdorf, Löbau Versteigerung einer "Russenlok" BR 52 und Dampfbahnclub Taunus, Oberursel. (Folge 372)

Drei Tage geht es quer durch Graubünden, den größten Schweizer Kanton. Bergriesen Wasserläufe und Schluchten bilden die Kulisse für unseren Nostalgiezug. (Folge 373)

Die neunziger Jahre gelten als einer der außergewöhnlichsten Abschnitte in der deutschen Verkehrsgeschichte. Der ostdeutsche Schienenverkehr hat danach fundamentale Veränderungen erfahren. (Folge 374)

Zahlreiche Dampfloks und legendäre Nasenloks sind in Odense, einem bemerkenswerten Eisenbahn-Museum in Dänemark fahrbereit, um mit alten Wagen reizvolle Strecken abzufahren. (Folge 375)

Am ersten Juni 2000 öffnete in Hannover die Weltausstellung "EXPO" ihre Pforten. Erwartet werden täglich bis zu 130.000 Besucher aus bis zu 300 Reisezügen. 1.500 Reisende sollen in H.-Laatzen gleichzeitig aussteigen können. (Folge 376)

Die wildromantische Landschaft auf einer 6 km langen Schmalspurstrecke ist die Hauptattraktion der Museumsbahn der Association du Chemin de Fer Forestier d'Abreschviller in den Vogesen. (Folge 377)

Wir zeigen die Kunstregion Bahn auf einer Streckenlänge von 240 km, das Melchinger Lindenhof Theater spielt im Zug, Hermann Pleuer stellt im Prediger aus und die Musikgruppe "Annaweeg" spielt uns den "Endamärdor". (Folge 378)

Insgesamt 39.000 Züge werden 1999 täglich in der Frankfurter DB Netzleitzentrale koordiniert. Allerhöchstens 80 % sind pünktlich. Der Rest rattert seinem Fahrplan hinterher. (Folge 379)

Für die Mitglieder der Dampfbahn Furka-Bergstrecke hieß es am 14. Juli 2000: Ziel erreicht! Der erste reguläre Dampfzug fuhr von Realp durch den Scheiteltunnel hinab ins Goms nach Gletsch. (Folge 380)

Seit 1960 ist ein Kreis von Enthusiasten damit beschäftigt, ehrenamtlich das Bahnmuseum Darmstadt-Kranichstein aufzubauen. (Folge 381)

Wir stellen zwei baden-württembergische Bahnlinien vor. Die Wutachtal- oder auch Sauschwänzlebahn zwischen Blumberg und Weizen und die Tälesbahn zwischen Nürtingen und Neuffen. (Folge 382)

Wir beginnen mit einem Besuch der stillgelegten Lausitzer Grubenbahn gehen weiter zur Dresdner Parkeisenbahn und abschließend zur erzgebirgischen Preßnitztalbahn auf die Strecke Wolkenstein-Jöhstadt. (Folge 383)

Die erste bedeutende Gebirgstrecke Europas wird 150 Jahre alt. Die 113 zu überwindenden Höhen-Meter, auf einer Länge von nur knapp fünf Kilometern haben es in sich. Wir berichten von den Feierlichkeiten. (Folge 384)

Er ist die größte Schlucht unserer Erde mit einer der erfolgreichsten Tourismusbahnen in den USA. Die Strecke ist nur 65 Meilen lang. Es gibt jedoch kaum eine reizvollere in Amerikas Nationalpark Nr. 1. (Folge 385)

Karl Christ hat sein ganzes Leben lang besonders schöne Stücke gesammelt. Sein Haus in Bad Waldsee ist längst ein Museum geworden. Auch die Modellbahn-Anlage von Werner Knopf und die Ausstellung in Schopfheim ist sehenswert. (Folge386)

Die Müglitztalbahn von Heidenau nach Altenberg verbindet das Elbtal mit dem Ost-Erzgebirge und mit einem Höhenunterschied von 634 Metern. Immer wieder wurde sie Opfer von Hochwasser-Katastrophen. (Folge 387)

Israel – ein Land, das bei uns mehr durch seine politischen Probleme bekannt ist – hat auch etwas für Eisenbahnfans zu bieten. Wir fahren von Haifa nach Tel Aviv und suchen Spuren der Hedschasbahn. (Folge 388)

Wir sind im Mutterland der Eisenbahn zwischen London und Newcastle unterwegs. Höhepunkte sind das National Railway Museum York und Dampf-Fahrten auf der North Yorkshire Moors Railway. (Folge 389)