Mit der Iseobahn durch die Lombardei

Ehemalige Lokomotive der Iseobahn. Inbetriebnahme 1907. Die Lok wurde von den Maschinenwerken Saronno gebaut und war bis 1961 in Betrieb. (Foto: SWR, Alexander Schweitzer)

Ehemalige Lokomotive der Iseobahn. Inbetriebnahme 1907. Die Lok wurde von den Maschinenwerken Saronno gebaut und war bis 1961 in Betrieb. SWR Alexander Schweitzer

GTW von Stadler hier im Betriebswerk in Iseo. Im Vordergrund eine sogenannte Segment-Drehscheibe. SWR Alexander Schweitzer

668-121, der erste Triebwagen dieses Typs, der ab 1979 auf der Iseobahn fuhr. Er wird momentan im Betriebswerk in Iseo aufgearbeitet. SWR Alexander Schweitzer

Ortsdurchfahrt in Vello. Eines der berühmtesten Motive an der Iseobahn. Der Zug fährt hier durch einen Tunnel, der direkt unter der Kirche verläuft. SWR Alexander Schweitzer

Momentan ist wegen eines Felssturzes in Cedegolo Endstation der Iseobahn. Schienenersatzverkehr bringt die Fahrgäste bis nach Edolo – dem eigentlichen Endpunkt der Iseobahn. SWR Alexander Schweitzer

Kurz hinter Cedegolo ist ein Stück Fels oberhalb des Tunneleingangs abgebrochen. Die Sicherungsarbeiten sind schon weit fortgeschritten. SWR Alexander Schweitzer

Überall verläuft die Strecke durch kurze Natursteintunnel. SWR Alexander Schweitzer

Capo di Ponte im Valcamonica. Vom Bahnhof aus gelangt man zu Fuß zu den berühmten Felsritzungen. SWR Alexander Schweitzer

Bahnhof Iseo: der Regionalzug Brescia – Breno kurz vor der Abfahrt. SWR Alexander Schweitzer