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Moskau, Nischnij Nowgorod, Jekaterinburg, Nowosibirsk, Krasjonarsk, Irkutsk - einmal mit der Transsibirischen Eisenbahn fahren, davon träumt jeder Eisenbahnbegeisterte.

Doch dieses Abenteuer ist noch zu steigern: ein findiger Russe schaffte es tatsächlich, einen kompletten Schlafwagen durch halb Europa bis an den Baikalsee zu bringen. Diese absolut einmalige Reise ließ sich Eisenbahn-Romantik nicht entgehen und buchte zwei Schlafwagenabteile.

Folge 865 XS Von Irkutsk zum Baikalsee

Das Eisenbahn-Romantik-Team beim Dreh: herrliches Sommerwetter am Baikalsee (Foto: SWR, Bernhard Foos)
Das Ziel der 7500-Kilomter-Reise: eine Dampfzugfahrt entlang des Baikalsees Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Abfahrtsort der großen Reise war der kleine Bahnhof Behringersmühle in der fränkischen Schweiz Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Nicht hinauslehnen – lustig übersetzt in drei Sprachen Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Der wunderschöne Bahnhof von Prag war für drei Stunden Aufenthalt für die Reisenden, bis eine neue Lokomotive bereitgestellt war Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Auch von innen prachtvoll, der Prager Hauptbahnhof, mit seinen großen Glasfenstern, auf denen drei Putten zu sehen sind Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Kamerateam Ulli Nissler und Andreas Schmitt in der Wagenhalle der weißrussischen Grenzstadt Brest, wo die Wagengestelle auf Breitspur umgebaut wurden Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Warten auf die neue Lok am Bahnsteig 1 in Brest Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Ankunft der neuen, grüngelben E-Lok, beobachtet von Kameramann Ulli Nissler Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Und wieder wird unser Sonderschlafwagen an einen neuen Zug angekoppelt Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Ankunft in Moskau im weißrussischen Bahnhof Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Besuch des Eisenbahn-Museums der RZD, der russischen Eisenbahngesellschaft, in dem der Zug steht, mit dem der Leichnam Lenins durch Russland gefahren wurde Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Mittags gab’s etwas außergewöhnliches zu essen: Lokführerfrühstück, das sind Eier, Brot und Speck gebraten auf einer Kohlenschaufel im Kessel einer angeheizten Dampflok Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Haltstation an einer russischen Kirche aus Holz, die für die Reisenden gebaut wurde. Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Konstruiert wurde die Dampflok des Typs „Lebedjanskij“ von einem der bekanntesten Eisenbahnbauer und Ingenieure der UdSSR. Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen
Die schönste Brücke und die einzige Zweibogenbrücke über einen der zahlreichen Zuflüsse zum Baikalsee Bernhard Foos Bild in Detailansicht öffnen

Für Autor Bernhard Foos war es seine weiteste Reise, 7500 km mit der Bahn, noch dazu in ein und demselben Wagen. Kameramann Ulli Nissler und Tonassistent Andreas Schmidt sind als Team schon öfter auf weiten Reisen rund um die Welt unterwegs gewesen, vor allem in Afrika. Doch auch für sie war diese Reise, elf Tage auf engstem Raum, ein Abenteuer. Drei Quadratmeter für zwei Personen plus Filmausrüstung. Das bedeutete erst einmal schleppen und sehr geschickt verstauen. Auch das Filmen auf dem engen Gang mit kleinen Klappfenstern stellte sich als schwierig heraus.

Protagonisten waren die zwanzig Fahrgäste, die sich bei dieser speziellen Sonderfahrt eingebucht hatten. Mit dabei: drei Ehepaare, ein Dutzend eisenbahnbegeisterte Männer aus Bayern und aus dem Schwarzwald der Wirt der Glasmännlehütte, der im Film ebenfalls eine wichtige Rolle spielt, Klaus-Peter Letsch.

Reiseorganisator waren der Russe Anton Tarasov, der gerade sechs Jahre in Deutschland gearbeitet hat, und der deutsche Ingenier Matthias Meeh, der bei Siemens moderne Loks testet. Das Programm während der Fahrt war randvoll: Drehgestellwechsel in Brest (Weißrussland), zwei Bahnmuseen in Moskau, die viertägige Fahrt auf der Transsib und als Höhepunkt eine Dampfzugfahrt am Baikalsee entlang.

Die beeindruckende Dampflok russischer Bauart zog den Schlafwagen auf der 80 km langen Museumsbahnstrecke direkt am See entlang bis zum Zielbahnhof Port Baikal. Dort präsentierte sich der größte Binnensee der Welt, zugleich der größte Trinkwasserspeicher der Erde, an einem fast wolkenlosen Sommertag in seiner ganzen Pracht. Umrahmt von Bergen bis 2000 m Höhe wirkt der Baikalsee wie ein gigantischer Alpensee. Viele Wanderer sind unterwegs und rasten mitunter an einem der vielen Picknickplätze am Ufer. Unzählige Tunnel und Brücken, sowie die Bahnhöfe aus Holz im typischen sibirischen Stil prägen die Strecke, die einmal ein wichtiger Teil der Transsibirischen Eisenbahn war und jetzt als russisches Kulturgut vor allem dem Tourismus dient.

(ESD: 05.03.2016)

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