Adresszettel auf dem langen Erzzug auf der schwedischen Strecke von Kiruna nach Narvik. Dort wird das Eisenerz in Schiffe nach Emden verladen .SWRSusanne Mayer-Hagmann
Die schwedischen Elektroloks der LKAB Malmtrafik AB werden Dm 3 genannt. Sie ziehen die schweren Erzzüge von der Minenstadt Kiruna in den Hafen von Narvik.SWRSWR - Susanne Mayer-Hagmann
Ein Dampfzug der DB hat das Eisenerz im Hafen von Emden übernommen und bringt es zu den Hochöfen im Saarland.SWRSusanne Mayer-Hagmann
Ein interessantes Kapitel deutsch-amerikanischer Verkehrsgeschichte: Ein ICE der Deutschen Bahn fährt testweise auf nordamerikanischen Strecken.SWRSusanne Mayer-Hagmann
Nicht nur das Angebot des Speisewagens, auch die deutsche Hochgeschwindigkeitstechnik soll den amerikanischen Passagieren schmackhaft gemacht werden.SWRSusanne Mayer-Hagmann
Deutsche ICE-Technik testweise auf amerikanischen Gleisen: letztendlich ohne Erfolg. den Zuschlag bekam eine kanadisch-französische Bahngesellschaft.SWRSusanne Mayer-Hagmann
East African Railways Corporation: Die gemeinsame Eisenbahngesellschaft von Kenia, Uganda und Tansania wurde 1977 aufgelöst.SWRSusanne Mayer-Hagmann
Auf dem Bahnsteig von Mombasa drängen sich die Menschen. Der Mombasa-Express bringt sie nach Nairobi.SWRSusanne Mayer-Hagmann
Ein „rollendes Relikt aus Kolonialzeiten“ – der Zug von Mombasa nach Nairobi. Die grenzüberschreitende Bahnstrecke von Kenia nach Uganda existiert noch heute.SWRSusanne Mayer-Hagmann
